{"id":13073,"date":"2023-06-08T18:04:24","date_gmt":"2023-06-08T16:04:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tornosabogados.com\/?p=13073"},"modified":"2023-06-08T18:26:19","modified_gmt":"2023-06-08T16:26:19","slug":"el-tjue-declara-que-la-tramitacion-del-numero-de-licencias-vtc-en-barcelona-es-contraria-al-derecho-de-la-union","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tornosabogados.com\/ca\/el-tjue-declara-que-la-tramitacion-del-numero-de-licencias-vtc-en-barcelona-es-contraria-al-derecho-de-la-union\/","title":{"rendered":"El TJUE declara que la limitaci\u00f3n del n\u00famero de licencias de servicios de veh\u00edculos de turismo con conductor (VTC) en la conurbaci\u00f3n de Barcelona es contraria al derecho de la Uni\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La sentencia del Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea (\u00abTJUE\u00bb) de 8 de junio de 2023, asunto C-50\/21 <em>Prestige and Limousine, S.L.<\/em>, ha resuelto la petici\u00f3n de decisi\u00f3n prejudicial que hab\u00eda planteado el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (\u00abTSJC\u00bb) sobre la compatibilidad de las restricciones que se impon\u00edan en el otorgamiento de las autorizaciones para la prestaci\u00f3n del servicio de arrendamiento de veh\u00edculos de turismo con conductor (\u00abVTC\u00bb) por el Reglamento de ordenaci\u00f3n de la actividad de transporte urbano discrecional de viajeros con conductor en veh\u00edculos de hasta nueve plazas que circula \u00edntegramente en el \u00e1mbito del \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (\u00abRVTC\u00bb) con el Derecho de la Uni\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El origen del conflicto se remonta al a\u00f1o 2018, cuando el \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (\u00abAMB\u00bb) aprob\u00f3 el RVTC, que ten\u00eda como objetivo el de reordenar el servicio de VTC en la conurbaci\u00f3n de Barcelona. Esta regulaci\u00f3n estableci\u00f3, por un lado, la obligaci\u00f3n de las empresas que ya dispon\u00edan de una licencia para prestar este servicio de VTC a obtener una segunda licencia adicional espec\u00edfica para prestar este servicio en el \u00e1mbito del AMB. Por otro lado, tambi\u00e9n limit\u00f3 el n\u00famero de licencias de servicios de VTC que pod\u00edan expedirse, a una proporci\u00f3n de 1 por cada 30 licencias de taxi (regla del 1\/30).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El RVTC fue impugnado por la empresa Prestige and Limousine, S.L. ante el TSJC que plante\u00f3 dos cuestiones prejudiciales al TJUE que giraban entorno de la siguiente problem\u00e1tica: si las obligaciones y limitaciones impuestas por el RVTC en la obtenci\u00f3n de las autorizaciones para la prestaci\u00f3n de servicios VTC pueden calificarse como una ayuda de Estado opuesta al art\u00edculo 107.1 TFUE o si pueden contraria la libertad de establecimiento reconocida en el art\u00edculo 49 TFUE.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El TJUE descarta que las restricciones del RVTC pueda calificarse como una ayuda de Estado de conformidad con aquello previsto en el art\u00edculo 107.1 TFUE al no existir \u00ab<em>un v\u00ednculo suficientemente directo entre, por una parte, la ventaja concedida al beneficiario y, por otra, una mengua del presupuesto estatal<\/em>\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cambio, s\u00ed que las considera contrarias a la libertad de establecimiento garantizada en el art\u00edculo 49 TFUE. Seg\u00fan el \u00f3rgano, las medidas impuestas ten\u00edan como objetivo \u00ab<em>garantizar la viabilidad econ\u00f3mica de los servicios de taxi<\/em>\u00bb, motivo puramente econ\u00f3mico, que no puede constituir una raz\u00f3n imperiosa de inter\u00e9s general, necesaria para admitir la adecuaci\u00f3n a derecho de una restricci\u00f3n de establecimiento. Asimismo, descarta amparar la protecci\u00f3n al servicio de taxi en base a la condici\u00f3n de \u00ab<em>servicio econ\u00f3mico de inter\u00e9s general<\/em>\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, mientras que s\u00ed que confirma la proporcionalidad de la obligaci\u00f3n de las empresas de servicios VTC a obtener una segunda autorizaci\u00f3n, concluye que la restricci\u00f3n del n\u00famero de licencias de VTC (regla 1\/30) es desproporcionada, al existir otras medidas menos restrictivas y efectivas para limitar el impacto que pueda generarse en el transporte, el tr\u00e1fico y el espacio p\u00fablico en la conurbaci\u00f3n de Barcelona con la entrada de nuevos actores y operadores en el servicio de transporte urbano, como son los VTC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, devuelve la cuesti\u00f3n al TSJC, que deber\u00e1 resolver el litigio que estaba conociendo de conformidad con la interpretaci\u00f3n del Derecho de la Uni\u00f3n formulada por el TJUE.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Barcelona, a 8 de junio de 2023<\/p>\n<p>Tornos Abogados<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sentencia del Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea (\u00abTJUE\u00bb) de 8 de junio de 2023, asunto C-50\/21 Prestige and Limousine, S.L., ha resuelto la petici\u00f3n de decisi\u00f3n prejudicial que hab\u00eda planteado el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (\u00abTSJC\u00bb) sobre la compatibilidad de las restricciones que se impon\u00edan en el otorgamiento de las [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"boletin":[],"articulo-lcsp":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.10 - 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